民航資源網2017年1月12日消息：近日，國内42家航空公司對外公布瞭(le)航班延誤補償标準，網上評論褒貶(biǎn)不一，還意外帶火瞭(le)航班延誤險的銷售。據攜程等旅行網站介紹，今年春運期間，延誤險的銷量同比增長(zhǎng)瞭(le)60%，投保旅客已逐漸從商務人士向休閑一族擴展
。

　　補償僅限“因航司原因造成的延誤”

　　2017年1月1日起，中國民航局發布的《航班正常管理規定》正式實施，規定要求：“國内承運人（航空公司）的運輸總條件中應當包括是否對航班延誤進行補(bǔ)償；若給予補(bǔ)償，應當明確(què)補(bǔ)償條件、标準和方式等相關内容。”

　　1月9日，國内42家航空公司對外公布瞭(le)航班延誤補(bǔ)償标準
。其中，包括國航
、東航、南航、海航在内的多家航空公司，都選擇瞭(le)“最主流”的補(bǔ)償标準——因航空公司原因在起飛地延誤超過4小時（不超過8小時）補(bǔ)償200元；延誤超過8小時，補(bǔ)償400元。

　　另有七家航空公司表示
，“無論何種原因，航班延誤或取消，航空公司不提供經濟補(bǔ)償(cháng)。”但這些公司承諾，将依據延誤時間，向行程受影響的旅客提供餐食或住宿。

　　值得注意的是，航空公司提供補(bǔ)償

，僅限於(yú)“因航空公司原因造成的航班延誤”。根據民航局有關數據，2015年5月至2016年4月，在航班延誤的幾個主要原因中，“航空公司原因”位列“天氣原因”和“空管原因（含流量）”之後，排名第三，占比爲19.16%。

　　對於(yú)這則消息，網友們展開瞭(le)熱烈讨論。有網友認爲，有瞭(le)明確的補償标準，旅客遇到長時間延誤時，權益有瞭(le)保障，至少不會被當成皮球一樣踢來踢去瞭(le)。還有網友表示，此舉能有效減少投訴，避免沖突，民航在服務保障環節又一次走在其他交通部門的前面。

　　不過，也有網友質疑，既然是民航局發布的規定，爲何有些航司可以理直氣壯的表示不補(bǔ)償(cháng)呢？另有不少網友指出，航班延誤原因，應由第三方判定
。“如果航司把自身原因造成的延誤，也歸結爲天氣原因，旅客該怎麽分辨？”

　　帶火延誤險熱銷，春運訂單同比增六成

　　航司公布延誤補償标準，除瞭(le)在網絡引起熱議，還意外帶火瞭(le)航班延誤取消險的銷售。記者從攜程、去哪兒等在線旅遊網站瞭(le)解到，近幾日平台上關於(yú)航班延誤取消險的咨詢與預訂量均出現大幅飙升，且有不少都是與春運機票相關的訂單。

　　記者在攜程機票頻道看到，航班延誤取消險每份20元，航班抵達目的地延誤超過3小時及以上賠償300元；發生返航或備(bèi)降，賠償300元；航班被取消賠償100元
。保險條款中，並(bìng)沒有限定航班延誤原因。也就是說，無論任何原因造成的航班延誤，隻要達到賠償标準，旅客就能獲得相應賠償。

　　據攜程機票相關負責人介紹，入冬以來，國内多城市霧霾嚴重，航班延誤頻頻發(fā)生，航班延誤取消險的銷量也在不斷(duàn)增加。“以往，買延誤險的主要是商務出行人士，春夏季是投保高峰期。現在，投保人群開始向休閑遊旅客擴散，秋冬季也同樣銷售火爆。”

　　以今年春運高峰期（1月24日-2月4日）爲例，攜程平台上航班延誤取消險的銷量與去年同比增加瞭(le)60%，超過夏季峰值。可以看出，盡管航空公司的服務措施也在日趨完善，但不少旅客仍希望通過購(gòu)買保險，爲自己的行程增添保障。

　　從(cóng)客源地來看，上海、北京、廣州
、深圳、成都等5個城市的旅客，投保意識最強，熱衷購買延誤險。若按照航線來看，飛往重慶、北京、成都、烏魯木齊和廣州的航班，由於(yú)延誤情況較嚴重，出險量最高。

　　“航班延誤取消險受到旅客歡迎，除瞭(le)有保障範圍廣，賠償(cháng)金額高等因素外，理賠方便也是一大特色。”據該負責人介紹，旅客在攜程平台購買瞭(le)延誤取消險，出險後可“一鍵理賠”，無須繁瑣的證明材料，就能快速收到賠款。